东京奥运会马术场地障碍赛路线设计揭秘：圣地亚哥·瓦雷拉的职业生涯巅峰

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虽然从15岁起就开始从事马术障碍赛场地设计，但50岁的圣地亚哥·巴雷拉从未梦想过自己会成为东京奥运会的场地设计师。

“我无法形容我内心的激动。这是我职业生涯的巅峰。事实上，直到去年3月我与东京奥组委签订合同时我才意识到这是真的。”西班牙人近日告诉新华社记者。

马术障碍赛场地设计图是场地设计师们努力的成果。马术场地路线设计看似简单，但实际上是一项兼顾脑力和体力的“工作”。首先，设计的场馆路线必须符合规划奥运会马术场地障碍赛，并且在设计过程中，除了考虑障碍物的高度、场地的大小、比赛的难度外，还应考虑当地的地方特色考虑在内。

每轮障碍赛都有不同的轨道和障碍物。障碍的难度会逐轮变得越来越难，而决赛是最难的。

瓦雷拉说：“这是一项艰巨的工作。你的工作是让马匹跳得更好奥运会马术场地障碍赛，让它们在这次比赛中成为世界上最好的，而不仅仅是设计一条非常复杂的跳线。”

为此，瓦雷拉认为，在马术障碍赛中，最需要照顾的就是马匹。

“很多人认为马术项目中骑手最重要，或者官员、组委会成员最重要。其实不然，参赛的马匹才是最重要的。最好的办法就是让马匹参与其中。”参加一场比赛并保持健康并参加下周的新比赛。”

在30多年的职业生涯中奥运会马术场地障碍赛，巴雷拉设计了数百条比赛路线，其中包括国际马联国家杯决赛和世界杯决赛的路线。还作为技术代表参加了2016年里约奥运会马术比赛。路线设计工作。但他相信，从来没有一条赛道能让他完全满意。

他说：“我总觉得自己设计的路线还有改进的空间，我也期待完美，但我从来没有设计过完美的路线。因为马术是世界上唯一结合两颗心和两颗头的运动。为了共同行动，这两颗心和两种思想必须完美和谐地做同一件事。”

正因如此，他总是精益求精，每次比赛开始前一天就确定了最终路线。 “我总觉得有什么地方需要改进。”

自接受东京奥组委任务以来，他多次前往日本考察障碍场施工现场。他对场地的设计很满意，但他也清楚自己肩上的压力。

“我们团队中的每个人都知道未来的巨大挑战，但我们仍然期待东京奥运会，”他说。