赛车首推当然是F1，但是F1逼格不够啊

赛车首选当然是F1，但是F1不够强大，所以先看看其他的。

首先我们来谈谈开轮赛车

开轮赛车这个词看起来很花哨，但实际上就是我们通常所说的方程式赛车。 它的高手当然是F1，但除了F1之外，还有很多精彩的方程式赛事，其中首当其冲的就是GP2。 GP2是国际汽联二级方程式赛车世界体育赛事，是F1的弟弟。 2007年以后进入F1的车手大部分来自GP2。 GP2具有统一的赛车规格和相似的优点。 更多的是车手之间的对抗，而且参赛车手都比较年轻世界体育赛事，所以竞争非常激烈。 以F1标准来看，这甚至有点疯狂。 例如，马尔多在F1中以其暴力驾驶风格而闻名。 纳多和格罗斯让都在 GP2 比赛中发展了这种风格。

另外，美国和日本的超级赛都是非常好看的方程式赛，规格不同，但整体速度却堪比GP2。 在独特的环形跑道上举行的比赛更是别具一格。 F1看多了，看看Indy 500换换胃口也是不错的选择。

疯狂的

说完方程式，我们来谈谈房车赛。

房车赛车现在分为两大流派，一是以DTM为代表的壳式原型赛车，二是以BTCC为代表的量产改装赛车。

我们先来说说DTM。 我们看到的DTM是一群奥迪RS5、宝马M3、奔驰C级在赛道上奔跑。 不过，除了看起来有点相似之外，这三款赛车与量产车唯一的共同点就是它们的大外观。 点亮。 这些赛车都是在规则的严格限制下专门打造的，专为一场比赛而设计，因此有一种说法：DTM是带壳的F1。 就竞争而言，DTM也比较接近等式。 由于对齐方式对碰撞非常敏感，容错率较低。 如果你急着出去，可能就回不来了。

除了DTM之外，日本的SUPER GT也参加类似的外壳原型比赛，去年SUPER GT的GT500组别与DTM在规格上进行了统一。 未来两款赛车很有可能在同一个赛场上展开角逐。

BTCC代表了另一条相对平民化的草根路线。 赛车是由量产车改装而成，采用量产车的车身和部分结构。 虽然不如DTM那么强大、快速，但更加刺激，接触和对抗更多，还有很多精彩的汽车救援。 赛车的种类也很多，而且都是福克斯、科鲁兹等民用车。 更加亲密。

BTCC 救援集合

与BTCC类似的类型还有国际汽联举办的WTCC和国内CTCC，但参与度和强度都不及BTCC。

除了方程式赛车和房车赛之外，跑车赛也是赛道赛中非常重要的组成部分，主要包括原型车和GT赛车。 其中最著名的无疑是勒芒24小时耐力赛，所以我称之为勒芒24小时耐力赛。 耐力赛是介绍的起点。

勒芒比赛是由24小时内跑完的圈数决定的，因此赛车的速度、稳定性、油耗、维护方便性，甚至耐撞性都非常重要，所以这里也成为了各大赛车竞速的战场。制造商展示他们的技术。 如今的勒芒分为原型组和GT组。 上图中，前面几辆造型略显怪异的车是原型车，是厂家按照规则专门打造的。 后面，你可以隐约看到克尔维特C6和保时捷911等基于量产车打造的车型都是GT赛车。 两组同时在场上跑步，然后以一组计算成绩。 虽然技术含量很高，比赛的平均速度也很快，但勒芒对于普通观众来说并不是很有观赏性。 想要观看24小时的整个过程几乎是不可能的。 赛场上往往无法分清谁领先，但勒芒的奇妙之处在于，这是一场总是诞生许多故事和传奇的比赛。 20世纪60年代福特对法拉利的复仇，1970年代保时捷917横扫汽车界，1980年代霸主争夺战，1990年代马自达的旋转逆袭。 这些都是赛车史上的经典故事。 今年，保时捷重返勒芒原型车队，而日产也将在明年加入，又一波新故事即将到来，所以如果你觉得游戏不好看，就去看故事吧。

除了勒芒之外，原型车的主要竞争是 WEC 世界耐力锦标赛。 GT赛车主要参加WEC和FIA GT1赛事（这两个赛事的GT组别规则略有不同）。 此外，保时捷卡雷拉杯、挑战者联盟等厂商举办的、采用GT规格的兰博基尼宝珀赛事也可视为GT赛事。

说完各种田径赛，就该说说拉力赛了。 简单来说，拉力赛就是在同一个路段上跑，看谁用的时间少。 最有代表性的是WRC和达喀尔拉力赛。

WRC的全称是世界汽车拉力锦标赛。 每年举办十余场比赛，覆盖亚洲、欧洲、美洲各大洲及大洋洲。 道路还有冰雪、碎石、柏油路等，但由于都是在野外举行，所以无法现场直播。 大多数人只能通过精彩片段来跟随他们。 但即便如此，拉力赛带来的感官刺激也远远是其他比赛无法比拟的。 此外，国内拉力赛也有不错的发展，国内CRC也达到了一定水平。

说到WRC，就不得不提到B组。1980年至1986年的B组堪称人类​​历史上最疯狂的赛车运动。 在几乎无限制的规则下，各大汽车制造商创造了一群机械猛兽。 ，让无数观众疯狂和兴奋，也引发了多起严重事故。 短短7年时间，GROUP B就结束了，留下了“WRC是男孩的，GROUP B是男人的”的说法。

B组：WRC真正的疯狂

达喀尔拉力赛是另一场著名的拉力赛事。 最早的达喀尔拉力赛从巴黎出发，乘船横渡地中海，登陆摩洛哥，然后一路穿越沙漠和戈壁，到达塞内加尔首都达喀尔的玫瑰湖。 近年来，由于非洲战乱严重影响赛事安全，组委会将比赛移师南美洲。 不过，条件依然艰苦，赛程依然漫长，兴奋程度也不亚于以前。 沙漠中的比赛不仅考验车手的技术，更考验耐力和意志力。 从赛事角度来看世界体育赛事，达喀尔分为汽车组、摩托车组和卡车组。 摩托车组和卡车组是在量产车的基础上改装而成，而轿车组又分为T1和T2两个组别。 其中，T2组是改装量产车，而T1组则是像DTM赛车一样独立开发的外壳原型车。 此外，达喀尔也是中国人参与最多的国际高水平赛事。

除了这些比赛之外，美国也是一个非常有影响力的汽车赛事。 环形赛道，钢管赛车，没有复杂的弯道走线，没有各种电子辅助设备，就连赛道上的纠纷也不会像F1那样等待比赛来决定，而是用拳头说话，这简单、粗暴、Cool。

以上都是比较传统的赛事，但近年来也出现了一些新的玩法，其中最重要的就是漂移赛。

漂移赛车最早出现在日本。 土屋敬一（头文字D监制的叔叔）创办了D1 GP，随后随着漂移传到了美国。 现在中国除了WDS（简称WDS）还有CDC（中国漂移锦标赛）。 世界漂移系列赛，但水分稍多），其中D1 GP水平最高，影响最大。 漂移赛车不以速度作为评价标准，而是注重动作和姿势。 堪称赛车运动中的艺术体操。

这也是近年来流行的一种竞赛方式。 它可以看作是拉力赛和场地赛的结合体。 拉力赛移师赛场，多辆赛车同场竞技，给观众带来超强的感官刺激。 目前，影响最大的是美国。

2012 年越野拉力赛

这大致就是赛车的形式。 如果答案有错误的地方，请指出。

至于观看地点，电视上有F1五星体育和麦登体育的直播，CTCC偶尔在CCTV5直播，数字电视的JiCar频道有DTM录音。 其他的就只能在网上找资源了。

GP2偶尔也会在锐克赛车上进行直播。 对于房车比赛，WTCC 将进行现场直播。 您可以通过风云直播观看。 BTCC优酷上有很多视频，都是虎扑房车赛版主上传的。 其他房车比赛和跑车比赛以及视频可以在虎扑论坛上找到。 剩下的基本就是优酷了。

最近发现一个网站，整理了各种活动的视频，分享给大家。

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主要是今年的视频资料，收藏还是比较全的。